Эксплуатация и техническое обслуживание шестеренчатого насоса
1. Цель: обеспечить правильное использование шестеренчатого насоса, тщательное техническое обслуживание и техническое обслуживание, чтобы он часто находился в хорошем техническом состоянии, а также безопасной и стабильной работы.
2. Процесс
2.1 Процесс работы:
2.1.1 Перед запуском проверьте герметичность всех фланцев и соединений трубопроводов и убедитесь, что они герметичны и герметичны.
2.1.2 Муфту с дисковым приводом можно запускать только при отсутствии сырости.
2.1.3 Насос должен быть закачан перекачивающей жидкостью для первоначального запуска, а клапан на всасывающем и нагнетательном трубопроводе должен быть полностью открыт перед запуском, и категорически запрещается запуск при закрытом клапане.
2.1.4 Проверьте направление вращения двигателя и запустите его, когда он повернется правильно.
2.1.5 Обратите внимание на температуру подшипников и корпуса насоса в процессе эксплуатации. Температура не должна превышать 80 градусов при первом запуске насоса и двигателя. Если звук насоса и мотора ненормальный или стрелка амперметра быстро поднимается вверх, немедленно остановитесь и проверьте.
2.1.6 Сначала выключите двигатель, а затем закройте впускной и выпускной клапаны насоса.
3. Техническое обслуживание и процедуры технического обслуживания
3.1 Регулярно проверяйте насос и двигатель. При обнаружении какой-либо неисправности остановите насос для проверки.
3.2 Если уплотнительный механизм протекает слишком сильно, сальник следует отжать или разобрать для обслуживания.
3.3 Долгосрочное использование должно быть разобрано и очищено, а также обработано против ржавчины.
3.4 Регулярно проверяйте запасные части и заменяйте их, если они повреждены.
4. Неисправность и причина
4.1 Причинами снижения подачи насоса или отсутствия подачи жидкости могут быть:
4.1.1 Отсутствие заливки масла в насос.
4.1.2 Высота всасывания превышает допустимую высоту всасывания. Всасывающие сопла пропускают воздух.
4.1.3 Высота всасывания превышает допустимую высоту всасывания
4.1.4 Неправильное направление вращения.
Чрезмерное сопротивление всасывающей или напорной трубы.
4.1.6 Недостаточная скорость насоса.
4.1.7 Негерметичность уплотнения предохранительного клапана и массивный обратный поток жидкости.
4.1.8 В жидкости много газа или фильтр забит.
4.2 Причинами большой течи уплотнительной части насоса могут быть:
4.2.1 Крышка сальникового уплотнения не нажата.
4.2.2 Износ уплотнительного кольца или отклонение при установке.
4.2.3 Трение торцового уплотнения оплачивает неровность торца или перекос сборки.
4.3 Ненормальный звук, издаваемый насосом, может быть вызван:
4.3.1 Износ или травма поверхности зуба.
4.3.2 Кавитационная эрозия возникает, когда высота установки насоса превышает допустимую вакуумную высоту всасывания.
4.3.3 Износ подшипников.
4.4 Причиной чрезмерной мощности, требуемой двигателем, может быть:
4.4.1 Вязкость подаваемой жидкости слишком высока.
Чрезмерное сопротивление напорной трубы.
4.4.3 Жидкость грязная, что приводит к перетиранию насоса.
4.4.4 Скорость превышает указанное значение.
На самом деле существует ограничение скорости шестеренчатого насоса в зависимости от технологической жидкости. Если транспортируется нефть, насос может вращаться с высокой скоростью, но когда жидкость представляет собой расплав полимера с высокой вязкостью, предел значительно снижается.
2 Проблемы с шестеренчатым насосом, требующие внимания
I. Структура и принцип работы
Комплектный шестеренчатый насос включает в себя двигатель, редуктор, муфту и несколько частей головки насоса, головную часть насоса с корпусом насоса, переднюю и заднюю боковые крышки, зубчатый вал, подшипник скольжения и уплотнение вала. Высокотемпературный шестеренный насос представляет собой объемный насос прямого вытеснения, работа которого зависит от изменения рабочего объема, вызванного зацеплением главной и ведомой шестерен для транспортировки расплава. Рабочий объем состоит из корпуса насоса, зубчатой канавки и подшипника с функцией боковой пластины.
Когда шестерня вращается в направлении, показанном на фиг. 1, расплав поступает в канавки зубьев двух шестерен всасывающей камеры. При вращении шестерни расплав подается в нагнетательную камеру с обеих сторон. Пока вал насоса вращается, шестерня толкает расплав к выходной стороне, поэтому на выходе насоса может достигаться очень высокое давление, а скорость потока практически не зависит от давления нагнетания. Меры по увеличению срока службы
1, так как корпус насоса работает при высокой температуре, поэтому при холодном монтаже на трубопровод следует установить шарнирную опору для предотвращения смещения трубопровода после нагрева.
2. Муфта должна быть термически выровнена после нагрева корпуса насоса, чтобы избежать дополнительного крутящего момента во время работы.
3, точка измерения давления на выходе насоса, чтобы установить аварийный сигнал запуска блокировки, в противном случае, как только выпускная труба заблокирована, легко повредить корпус насоса.
4. При запуске насоса, когда на выходе нет давления, нельзя увеличивать скорость вслепую во избежание преждевременного повреждения вала или подшипника.
5. При очистке пипетирования не перекачивайте чистящую жидкость, извлекайте внутренние детали и устанавливайте после пипетирования, чтобы избежать смешивания посторонних предметов в насосе.
6, температура рубашки теплоносителя корпуса насоса может быть немного ниже, чем температура теплоносителя передней и задней оболочки. Поскольку вязкость расплава зависит от скорости сдвига, экструзия зубчатых колес и резка подшипников повышают температуру расплава на 3–5 градусов после насоса, а снижение температуры теплоносителя может предотвратить разрушение расплава. Данные показывают, что за счет снижения температуры области подшипника можно значительно увеличить несущую способность, а выходную мощность шестеренчатого насоса можно увеличить на 50 процентов только за счет увеличения скорости.
7, скорость должна выполняться медленно, не повышайте давление до и после резкого подъема, чтобы не повредить подшипник или не заблокировать расплавом канал смазки.
8, фильтр расплава за выпускным отверстием шестеренчатого насоса следует регулярно заменять и не работать при высоком давлении или даже при верхнем пределе давления в течение длительного времени.
9, регулярная замена подшипников может сэкономить затраты на техническое обслуживание. Когда обнаружено, что износ внутренней поверхности вала или подшипника близок к толщине закаленного слоя, вал можно использовать снова после шлифовки и заменить только подшипник, что может продлить срок службы вала насоса. на 8 ~ 10 лет.
10, в случае сбоя питания или прерывания цикла теплоносителя более чем на 30 минут насос следует разобрать после очистки, чтобы не повредить насос из-за затвердевания расплава, растрескивания, вызванного плохой смазкой подшипника.
3. Управление операциями
1. Ежедневное обслуживание
(L) распад и очистка шестеренчатого насоса, подъем, охлаждение, запуск и остановка должны строго соответствовать положениям эксплуатации, чтобы избежать чрезмерных потерь.
(2) Следует обратить внимание на поддержание стабильного давления заполнения бустерного насоса, чтобы он имел стабильную объемную эффективность, чтобы облегчить работу самого насоса и стабильность качества прядения ниже по потоку.
(3) для насоса с уплотнением отрицательного давления давление в сальниковой коробке должно поддерживаться выше, чем внешнее атмосферное давление. Когда противодавление уменьшается, давление в сальниковой коробке должно быть отрегулировано вовремя, в противном случае насос будет всасывать воздух, что приведет к разрыву ленты литейной ленты, что повлияет на грануляцию, что приведет к разгрузке гранулятора.
(4) чтобы часто проверять температуру кожуха теплоносителя, основной корпус и температура теплоносителя передней и задней крышки должны быть одинаковыми.
(5) Каждый раз, когда выход увеличивается, необходимо записывать выход, скорость, выход, давление на входе, текущее значение, а также данные до и после сравнения, тщательный анализ, чтобы как можно скорее найти отклонения, своевременная обработка .
2. Распространенные неисправности и меры по устранению:
(1) Явление неисправности: насос не может разгрузиться
Причины неисправности: а, направление вращения противоположно; B. Всасывающий или выпускной клапан закрыт; C. Отсутствие материала или низкое давление на входе; D, вязкость слишком высока, насос не может кусаться
Контрмеры: а, подтвердите направление вращения; B, проверьте, закрыт ли клапан; C, проверьте клапан и манометр; D, проверьте вязкость жидкости при работе на низкой скорости в соответствии с пропорцией скорости потока, если поток есть, приток недостаточен,
(2) Явление неисправности: недостаточная подача насоса
Причина отказа: а, всасывающий или выпускной клапан закрыт; B. Низкое давление на входе; C. Заблокирован выпускной трубопровод; D. Утечка в сальниковой коробке; E. Слишком низкая скорость
Контрмеры: a, убедитесь, что клапан закрыт; B, проверьте, открыт ли клапан; C. Подтвердите, является ли количество разряда нормальным; Д. Крепление; Когда большое количество утечек влияет на производство, операцию следует остановить и разобрать для проверки; E. Проверьте фактическую скорость вала насоса;
(3) Симптомы неисправности: ненормальный звук
Причины неисправности: a, эксцентриситет муфты или плохая смазка b, отказ двигателя; C, редуктор ненормальный; D. Плохая установка уплотнения вала; E. Деформация или износ вала
Контрмеры: а. Выравнивание или заливка смазки; Б. Проверьте двигатель; C. Проверьте подшипники и шестерни; D. Проверьте уплотнение вала; E. Остановка для проверки разборки
(4) Симптомы неисправности: чрезмерный ток
Причины отказа: а слишком высокое давление на выходе; B. Слишком высокая вязкость расплава; C, плохая сборка уплотнения вала; D. Износ вала или подшипника; Е. Отказ двигателя
Контрмеры: а. Проверить последующее оборудование и трубопроводы; B. Испытательная вязкость; C. Проверьте уплотнение вала и отрегулируйте его надлежащим образом; D. Проверьте, не перегружен ли автомобиль вручную после парковки; Е. Проверьте двигатель
(5) Неисправность: насос внезапно останавливается.
Причины отказа: а, сбой питания; B. Защита двигателя от перегрузки; C, повреждение муфты; D. Высокое давление на выходе, блокирующая реакция; E. Аномальный прикус в помпе; F. Вал и подшипник застряли
Контрмеры: а, проверьте источник питания; Б. Проверьте двигатель; C. Откройте защитную крышку и проверьте автомобиль; D. Проверьте систему блокировки прибора; E. Подтвердите положительные и отрицательные поворотные столы после парковки; F. Подтверждение поворота
Примечание. Приведенные выше признаки неисправности и меры по устранению причин взаимно-однозначны.
Шестеренчатый высокотемпературный насос является важным оборудованием для транспортировки расплава полиэстера, наддува и дозирования расплава. Высокотемпературный шестеренный насос по сравнению с другими типами насосов для расплава, компактная конструкция, надежная работа, низкое энергопотребление, высокая объемная эффективность, малое действие сдвига расплава, стабильность потока при высокой вязкости и высоком давлении, отсутствие колебаний выходного давления. Насос имеет уникальные преимущества и ключевую роль в процессе, поэтому он играет незаменимую роль в производстве полиэстера. Однако, если работа шестеренчатого насоса не используется должным образом, управление не на месте, это не только не может повлиять на его эффективность, но даже может привести к внезапному повреждению насоса.
