1) Установите целевой уровень чистоты.
Производственный зазор в гидравлических компонентах можно разделить на два основных диапазона: минимум 5 мкм для компонентов высокого давления и максимум 25 мкм для компонентов низкого давления. Фактический рабочий зазор компонента определяется типом компонента и условиями рабочего процесса, которым он подвергается. Эти зазоры помогают определить желаемую чистоту масла детали. В соответствии с инженерными данными и опытом эксплуатации рекомендуемый уровень загрязнения насоса, двигателя, направляющего клапана, клапана регулирования давления и клапана регулирования расхода можно выбрать, обратившись к соответствующему руководству по проектированию.
В технической документации гидравлических систем должен быть четко указан целевой уровень чистоты, должны быть учтены различные факторы, влияющие на систему, включая масло, рабочую и пусковую температуру, скорость временной нагрузки, необходимые для системы компоненты срока службы и вопросы безопасности, установленные эта цель. Поскольку фактический уровень чистоты масла варьируется в зависимости от точки отбора проб в системе (т. е. бака, напорной линии, возвратной линии и т. д.), если не указано иное, предполагается, что целевой уровень чистоты установлен для возвратной линии и обратная линия перед фильтром.
2) Хорошо промыть
Наиболее критическим периодом для срока службы гидравлической системы или системы смазки является начальный период эксплуатации. За это время компоненты образуют много мусора и при сборке смешиваются с мусором, который промывает всю систему маслом. Этот загрязнитель быстро улавливается и удаляется из системы, пока система работает без нагрузки. Процесс промывки состоит из трех этапов. Сначала загрязняющие вещества выгоняются из притона и транспортируются в фильтр; Во-вторых, заставьте машину двигаться так, чтобы масло текло по всем линиям и компонентам; В-третьих, используйте высокоэффективные фильтры для улавливания загрязнений. Удаление и транспортировку загрязнений лучше всего достигается с помощью жидкостей с низкой вязкостью, текущих с высокой скоростью. Можно использовать специальные промывочные жидкости или системные гидравлические жидкости при высоких температурах. Чтобы поток прошел через все линии, все клапаны следует открыть несколько раз. В некоторых случаях необходимо обойти линии соединения компонентов, чтобы обеспечить протекание больших объемов масла через линии. Достаточно быстро уловите мусор и промойте систему до желаемого уровня загрязнения. Целевой уровень чистоты мойки должен быть на два кода ISO ниже целевого уровня чистоты для работы системы. Когда новое масло заливается в правильно промытую систему, для достижения равновесия в системе потребуется меньше времени.
3) Регулярно проверяйте качество масла.
Характеристики масла можно выбрать в соответствии с конкретными потребностями, но масло должно строго контролироваться, быть чистым и не загрязняться. При заправке его необходимо фильтровать, чтобы предотвратить попадание пыли и волокон, часто проверять уровень масла и часто очищать магнитный стержень в баке гидравлического масла, фильтр возврата масла и магнитную чашку фильтра сервопривода, снимать золу из гидроохладителя и замените фильтрующий элемент. Регулярная проверка качества масла, главным образом, по следующим трем аспектам:
(1) Степень окисления гидравлического масла. При использовании гидравлическое масло из-за изменений температуры, кислорода в воздухе и роли солнечного света постепенно окисляется, в результате чего его вязкость и другие свойства изменяются. О степени окисления обычно судят по цвету и запаху гидравлического масла. Если гидравлическое масло темно-коричневого цвета и имеет неприятный запах, оно окислено. Чем глубже коричневый цвет и сильнее запах, тем тяжелее степень окисления, и в это время следует заменить новое масло.
(2) Степень влажности гидравлического масла. Если гидравлическое масло смешано с водой, это ухудшит смазочные свойства и приведет к коррозии металла. Чтобы определить степень смешивания воды с гидравлическим маслом, обычно по изменению ее цвета и запаха, например, цвет гидравлического масла молочно-белый, запах не изменился, это означает, что смешано слишком много воды; Кроме того, на горячую железную пластину капает небольшое количество гидравлического масла, и если оно издает звуковой сигнал, это указывает на то, что оно содержит воду. В это время следует заменить новое масло.
(3) Гидравлическое масло содержит примеси. После механической работы в течение определенного периода времени возьмите несколько капель гидравлического масла на руку, покрутите ее пальцами и посмотрите, нет ли на ней металлических частиц, или понаблюдайте, нет ли небольших вспышек на солнце. Если в нем больше металлических частиц или точек вспышки, это означает, что гидравлическое масло содержит больше механических примесей. В это время следует заменить гидравлическое масло или слить гидравлическое масло и провести осаждение в течение не менее 42 часов, а затем использовать фильтр.
