Гидравлические погрузчики часто работают во влажной, пыльной, грязной, низкой или высокой температуре, а также при сильном световом излучении и других средах, что требует надежной работы его гидравлической системы в течение длительного времени. Если гидравлическая система дает течь, ее следует вовремя ремонтировать.
1. Тип утечки
В основном существует два вида утечек гидравлической системы погрузчика. Одним из них является герметичность неподвижной части (т. е. статической поверхности соединения, такой как соединение между головкой блока цилиндров и цилиндром); Во-вторых, это утечка скользящей части (то есть поверхности динамического соединения, такой как поршень гидравлического цилиндра и внутренняя стенка цилиндра, шток поршня и направляющая втулка головки цилиндра), которую также можно разделить на внутренняя утечка и внешняя утечка. Внутренняя утечка в основном возникает в гидравлическом клапане, гидравлическом насосе (гидравлическом двигателе) и внутреннем потоке масла гидравлического цилиндра из камеры высокого давления в камеру низкого давления; Внешняя утечка в основном возникает снаружи гидравлического трубопровода, гидравлического клапана, гидравлического цилиндра и гидравлического насоса (гидравлического двигателя) гидравлической системы, то есть утечка наружу деталей. Специфические характеристики трубных соединений, уплотнений, поверхностей соединения компонентов, оболочки и самой системы, вызванные утечкой масла.
2. Причина утечки
Утечка гидравлической системы обычно возникает после периода использования. Из-за поверхностного явления большая часть уплотнений выходит из строя, повреждается
Сломанная, выдавленная или деформированная уплотнительная поверхность и т. д. Основными причинами являются: загрязнение маслом, неправильная шероховатость уплотнительной поверхности, некачественная уплотнительная канавка, неплотное соединение труб, увеличение зазора деталей фитинга, высокая температура масла, износ уплотнительного кольца или некачественная сборка.
(1) Утечка соединения труб зависит от точности обработки, прочности крепления, удаления заусенцев и других факторов. Основная характеристика заключается в том, что тип соединения труб не соответствует условиям использования; Конструкция соединения труб не является разумной; Качество обработки стыка труб низкое, эффект герметизации невозможен. Пульсация давления вызывает ослабление соединения трубы, и болт не затягивается своевременно после ослабления ползучести; Момент затяжки разъема слишком велик или недостаточен.
(2) Утечка, вызванная уплотнением, связана с повреждением или выходом из строя уплотнения. Основными характеристиками являются уплотнительный материал или тип конструкции, а условия использования не совпадают; Выход из строя уплотнений, недостаточное сжатие, старение, повреждения, неквалифицированная геометрическая точность, низкое качество обработки, неформальные изделия; Показатели твердости уплотнения, класса давления, скорости деформации и диапазона прочности не требуются; Неправильная установка уплотнений, поверхностный износ или затвердевание, истечение срока службы, но несвоевременная замена.
(3) Утечка, вызванная поверхностью соединения компонентов, связана с проектированием, обработкой и установкой. Основная характеристика заключается в том, что конструкция уплотнения не соответствует требованиям спецификации, размер уплотнительной канавки является необоснованным, точность уплотнения низкая, зазор неисправен; Погрешность шероховатости и плоскостности уплотнительной поверхности слишком велика, а качество обработки низкое. Неправильный выбор уплотнительной структуры, что приводит к деформации, так что поверхность стыка не может полностью соприкасаться; Сборка неаккуратная, а поверхность соединения имеет песчаную или пластическую деформацию из-за повреждения.
(4) Негерметичность корпуса в основном возникает по дефектам литья и сварки деталей и постепенно расширяется под действием пульсации давления или ударной вибрации гидросистемы.
(5) Основная причина утечки самой системы заключается в грубой сборке системы, отсутствии мер по снижению вибрации и виброизоляции; Использование избыточного давления в системе; Несвоевременная проверка и обработка системы в соответствии с требованиями; Срок службы быстроизнашивающихся деталей истек, но вовремя не заменен.
3. Предотвращение и контроль утечек
(1) Предотвратить загрязнение нефтью
Всасывающий патрубок гидронасоса должен быть установлен с фильтром грубой очистки, а всасывающий патрубок должен находиться на определенном расстоянии от дна бака; На выходе масла должен быть установлен фильтр тонкой очистки высокого давления, а эффект фильтрации должен соответствовать рабочим требованиям системы, чтобы предотвратить закупорку грязью, вызванную отказом гидравлической системы; На сепаратор гидробака следует установить фильтрующую сетку для удаления примесей, не отфильтрованных возвратным масляным фильтром. На гидравлический цилиндр следует установить металлическое защитное кольцо, чтобы предотвратить попадание грязи в цилиндр, а также предотвратить эрозию гидравлического цилиндра грязевой водой и световым излучением и вызвать утечку; Проверьте и очистите железные опилки и загрязнения внутри гидравлических компонентов перед установкой; Регулярно проверяйте гидравлическое масло. При ухудшении качества масла, пенообразовании, выпадении осадка, расслоении масла и воды и других явлениях следует немедленно произвести очистку системы и замену масла. Новое масло должно быть отстояно перед добавлением в бак, и его можно добавлять после фильтрации. При необходимости средний бак можно настроить для осаждения и фильтрации нового масла, чтобы обеспечить чистоту масла.
(2) шероховатость уплотнительной поверхности должна быть соответствующей
Утечка возникает, когда шероховатость относительной поверхности подвижной пары гидравлической системы слишком велика или когда появляются осевые царапины. Шероховатость слишком низкая, при достижении зеркала кромка уплотнительного кольца царапает масляную пленку, так что масляная пленка образуется с трудом, кромка уплотнения создает высокую температуру, усугубляет износ, поэтому шероховатость поверхности уплотнения не может быть слишком высоким или слишком низким. Поверхность скольжения, контактирующая с уплотнительным кольцом, должна иметь небольшую шероховатость. Шероховатость поверхности гидроцилиндра, золотника и других динамических уплотнений должна быть в пределах Ra{{0}}.2 ~ 0,4 отношения м, чтобы гарантировать, что масляная пленка на поверхности скольжения не разрушается во время движения. При появлении осевой царапины на штоке гидроцилиндра и золотнике легкие можно отполировать металлографической наждачной бумагой, а тяжелые отремонтировать гальванопокрытием.
(3) Разумная конструкция и обработка уплотнительной канавки
Конструкция или обработка канавки уплотнения гидроцилиндра является необходимым условием для уменьшения утечек и предотвращения преждевременного повреждения масляного уплотнения. Если размер статической уплотнительной канавки поршня и поршневого штока мал, уплотнительное кольцо имеет достаточно места для работы в канавке, дно уплотнительного кольца будет повреждено под действием силы реакции и приведет к утечке масла. Конструкция уплотнительной канавки (главным образом конструктивная форма, размер, допуск канавки и шероховатость уплотнительной поверхности и т. д.) должна выполняться в строгом соответствии со стандартными требованиями.
Чтобы предотвратить утечку масла из статических уплотнений, необходимо разумно спроектировать размер уплотнительной канавки и допуски статических уплотнений, чтобы статические уплотнения после установки можно было сжать и деформировать, чтобы закрыть микроямки на поверхности и внутреннюю часть. напряжение уплотнений может быть повышено до уровня, превышающего давление уплотнения. Когда жесткость деталей или предварительный натяг болта недостаточно велики, сопрягаемые поверхности будут разделены под действием давления масла, что приведет к слишком большому зазору. При движении сопрягаемой поверхности статическое уплотнение становится динамическим.
(4) уменьшить удары и вибрацию
Воздействие гидравлической системы в основном производится в процессе переменного давления, переменной скорости и реверса. В это время жидкость, протекающая по трубопроводу, мгновенно образует пик высокого давления из-за быстрого реверсирования и внезапного закрытия порта клапана, что вызывает утечку соединителей, соединений и фланцев, ослабление или сдавливание уплотнительного кольца в зазор. . Чтобы уменьшить утечку из-за ударов и вибрации, можно принять следующие меры:
① Все трубы закреплены амортизирующими опорами для поглощения энергии ударов и вибрации.
② Использование демпфирующего реверсивного клапана, клапана медленного переключения, в конце гидравлического цилиндра установлено буферное устройство (например, односторонний дроссельный клапан).
③ Используйте малоударные клапаны или аккумуляторы, чтобы уменьшить воздействие.
④ Правильно расположите клапаны регулирования давления, чтобы защитить все компоненты системы.
⑤ Старайтесь уменьшить количество стыков труб и стыков труб, насколько это возможно, с помощью сварки.
⑥ Использование прямой резьбовой головки, тройника и колена вместо резьбового соединения с конической трубой.
⑦ Попробуйте использовать задний масляный блок вместо каждой конфигурации.
⑧ Для использования самого высокого давления установка с использованием кручения болта и кручения заглушки предотвращает повреждение поверхности соединения и уплотнений.
(5) уменьшить износ динамических уплотнений
Большинство динамических уплотнений в гидравлической системе точно спроектированы. Если динамические уплотнения обработаны и квалифицированы, установлены правильно и разумно используются, то отсутствие утечек может быть гарантировано в течение длительного времени. С точки зрения конструкции для продления срока службы подвижных уплотнений можно использовать следующие меры:
① Устраните радиальную нагрузку на шток поршня и уплотнения приводного вала.
② Защитите поршневой шток пылезащитным кольцом, защитным кожухом и резиновой втулкой, чтобы предотвратить попадание пыли и других загрязнений.
③ Разработайте и выберите соответствующее фильтрующее устройство и легко очищаемый бак, чтобы предотвратить накопление пыли в масле.
④ Поддерживайте скорость поршневого штока и вала как можно ниже.
(6) Разумная конструкция монтажной пластины
Когда группа клапанов гидравлической системы погрузчика или нижняя пластина крепятся болтами к монтажной поверхности, чтобы получить удовлетворительное начальное уплотнение и предотвратить выдавливание канавок и износ уплотнительных деталей, монтажная поверхность должна быть плоской, а уплотнительная поверхность должна быть обработана. , шероховатость поверхности должна быть менее Ra{{0}},8 мкм, погрешность плоскостности должна быть менее 0,01/100 мм; На поверхности не должно быть радиальных царапин, а предварительный натяг соединительных винтов должен быть достаточно большим, чтобы предотвратить отделение поверхности.
(7) Чтобы правильно собрать уплотнительное кольцо
При сборке уплотнительного кольца на его поверхность следует нанести масло. Если вам нужно пройти через открывающиеся части, такие как шпоночный паз и резьба на валу, используйте направляющие инструменты вместо металлических инструментов, таких как отвертки. В противном случае уплотнительное кольцо поцарапается и масло будет вытекать. Для направленного уплотнительного кольца (например, уплотнительного кольца V, Y и Yx) сборка должна быть прижата кромкой к масляной камере высокого давления, обратите внимание на защиту кромки, чтобы избежать острых краев деталей, таких как царапины от заусенцев. Для уплотнительной поверхности вращающегося контакта (например, конец вала ведущей шестерни гидравлического насоса) следует выбрать двойное уплотнительное кольцо. Перед установкой комбинированных уплотнений уплотнения следует прокипятить в гидравлическом масле до определенной температуры; При установке следует использовать специальные направляющие втулки и закрывающие инструменты, а также строго соблюдать инструкции производителя по установке уплотнений.
(8) Контролируйте температуру масла, чтобы предотвратить износ уплотнений.
Важной причиной преждевременного износа уплотнения является высокая температура масла. В большинстве случаев, когда температура масла часто превышает 60 градусов, вязкость масла сильно снижается, а уплотнительное кольцо расширяется, стареет и выходит из строя, что приводит к негерметичности гидравлической системы. Согласно исследованиям, каждые 10 градусов повышения температуры масла вдвое сокращают срок службы уплотнения, поэтому температуру масла следует контролировать в пределах 65 градусов. С этой целью выпускная труба масла и обратная труба внутри бака должны быть разделены перегородкой, чтобы уменьшить расстояние между масляным баком и приводом (цилиндром или двигателем), а в трубе должно быть как можно меньше угловых колен. ; Кроме того, следует обратить внимание на совместимость масла и уплотнительных материалов, а тип и материал гидравлического масла и уплотнительных деталей следует выбирать в соответствии с инструкцией по эксплуатации или соответствующим руководством.
(9) Придавать большое значение процессу ремонта и сборки
Процесс ремонта предотвращения и контроля утечек должен быть усилен. Например, весь или часть штока клапана, поверхности поршня и внутренней стенки цилиндра могут быть утолщены с помощью электрощеточного покрытия и электростатического напыления, а затем обработаны до требуемого размера на токарном станке. При установке резьбовых соединений труб оберните резьбу сырой тефлоновой лентой. Литые или свариваемые детали должны быть осмотрены и испытаны перед установкой. Испытательное давление эквивалентно 150 ~ 200 процентам самого высокого рабочего давления. Когда сальник загружается в отверстие седла, следует использовать специальные инструменты для его импорта, чтобы предотвратить перекос положения.
