1) В зависимости от режима циркуляции масла гидравлическую систему можно разделить на открытую и закрытую системы. Открытая система относится к гидравлическому насосу из бака для всасывания масла, масла через различные регулирующие клапаны, приводу в действие гидравлического привода, возврату масла через реверсивный клапан обратно в бак. Эта структура системы относительно проста, может играть роль отвода тепла и осаждения примесей в резервуаре, но поскольку масло часто контактирует с воздухом, воздух легко проникает в систему, что приводит к нестабильному движению механизма. и другие последствия. Открытая система имеет большой масляный бак и хорошую самовсасывающую способность масляного насоса. В закрытой системе входной патрубок гидронасоса напрямую соединен с обратным патрубком привода, а рабочая жидкость замкнута в трубопроводе системы. Его компактная структура, меньший контакт с воздухом, воздух не легко проникает в систему, поэтому передача стабильна. Переменная скорость и коммутация рабочего механизма реализуются за счет регулировки регулируемого механизма насоса или двигателя, что позволяет избежать гидравлического удара и потери энергии при коммутации открытой системы. Однако закрытая система более сложна, чем открытая, поскольку топливный бак отсутствует, условия отвода тепла и фильтрации масла плохие. Для компенсации утечек в системе, как правило, требуется небольшой насос для подпитки и бак. Поскольку скорость потока цилиндра двойного действия с одним штоком различна, использование мощности будет снижено во время рабочего процесса, поэтому привод в закрытой системе обычно представляет собой гидравлический двигатель.
(2) В зависимости от количества гидравлических насосов в гидравлической системе ее можно разделить на систему с одним насосом, систему с двумя насосами и систему с несколькими насосами.
(3) В соответствии с различными формами используемого гидравлического насоса его можно разделить на количественную насосную систему и регулируемую насосную систему. Преимущество регулируемого насоса заключается в том, что в диапазоне регулировки он может полностью использовать мощность двигателя, но его структура и производственный процесс сложны, стоимость высока, и его можно разделить на ручные регулируемые, насколько это возможно. можно управлять переменными, сервопеременными, переменными компенсации давления, переменными постоянного давления, гидравлическими переменными и другими способами.
(4) В зависимости от различных способов подачи масла к приводу его можно разделить на последовательную и параллельную системы. В последовательной системе возврат масла предыдущего привода является впуском масла следующего привода, и давление снижается один раз при каждом проходе привода. В последовательной системе, когда главный насос подает масло к приводу, управляемому многоходовым клапаном, пока выходное давление гидравлического насоса достаточно, движение привода может быть реализовано. Однако, поскольку давление исполнительного механизма накладывается, способность преодолевать внешнюю нагрузку будет уменьшаться с увеличением количества исполнительных механизмов.
