1. Технические характеристики основных компонентов гидросистемы.
Гидравлическая система трактора состоит из масляного насоса, регулирующего клапана, масляного цилиндра, предохранительного клапана и масляного бака.
(1) Рабочий процесс: Когда ручка сцепления масляного насоса находится в положении «закрыто», масляный насос работает.
(2) Предохранительный клапан. Предохранительный клапан установлен сбоку масляного насоса и масляного канала параллельно основному масляному каналу, который используется для ограничения максимального рабочего давления гидравлической системы для защиты деталей от повреждений.
(3) Управляйте клапаном. Регулирующий клапан представляет собой регулирующий клапан поворотного типа, который используется для управления направлением потока масла. Он имеет три положения подъема, нейтральное и опускание, что позволяет сельскохозяйственным инструментам достигать подъема, удерживаясь на определенной высоте. и падение трех условий труда. Регулирующий клапан установлен в седле на одной стороне корпуса насоса. Золотник имеет специальную форму поперечного сечения, образующую две дугообразные канавки и два фланца, а также золотник просверлен с радиальным отверстием и осевым отверстием.
(4) Масляный цилиндр. Гидроцилиндр установлен в масляном баке и состоит из блока цилиндров, поршня, штока поршня, клапана слива масла и ограничительной пластины. В кольцевой канавке поршня установлены два О-образных маслостойких резиновых уплотнения для уплотнения соответствующего зазора между цилиндром и поршнем. Один конец штока поршня соединен с поршнем коротким штифтом, а другой конец соединен с внутренним подъемным рычагом штифтом. Впускное отверстие для масла цилиндра и выпускное отверстие для масла регулирующего клапана соединены трубкой. Поршень цилиндра оснащен клапаном слива масла, его основная функция — ограничить максимальную высоту подъема сельскохозяйственных инструментов, чтобы предотвратить слишком сильное выдвижение поршня из блока цилиндров, в результате чего внутренний подъемный рычаг сломает топливный бак. . Под действием пружины маслосливной клапан и маслосливное отверстие на поршне герметизируются с помощью «ременной координации», чтобы предотвратить утечку гидравлического масла в цилиндр. Когда гидравлическое масло из плунжерного насоса попадет в цилиндр, толкните поршень назад. С помощью штока поршня, способствующего вращению внутреннего подъемного рычага, приводите в действие механизм подвески, чтобы поднять сельскохозяйственные инструменты. Когда задний конец сливного клапана ударяется о стопорную пластину, пружина сливного клапана сжимается. Между ремнем, соответствующим клапану слива масла, и отверстием для слива масла имеется зазор, через зазор гидравлическое масло стекает обратно в бак, поршень перестает двигаться, а сельскохозяйственное орудие поднимается в самое верхнее положение.
(5) Топливный бак. Топливный бак состоит из задней крышки, нижней пластины задней крышки и пробки вентиляционного отверстия для топлива. Он закреплен над задней частью картера коробки передач, заменяя верхнюю крышку заднего моста. Верхняя часть масляного бака оснащена заправочной вентиляционной пробкой, благодаря которой бак всегда сообщается с атмосферой и гарантирует, что давление над уровнем жидкости всегда будет равно атмосферному давлению, чтобы не изменять давление в масляном баке. бак при изменении температуры масла, что влияет на подачу масла. Открутите пробку вентиляционного отверстия топлива, чтобы заполнить масляный бак гидравлическим маслом.
(6) Запирающее устройство. Если трактор установлен на сельскохозяйственных орудиях и перемещается на большие расстояния, сельскохозяйственные орудия необходимо поднять в самое верхнее положение. Чтобы снизить энергопотребление двигателя и износ плунжерного масляного насоса, на этом этапе плунжерный масляный насос можно отсоединить, чтобы остановить масляный насос. Для предотвращения падения сельскохозяйственных орудий под действием собственного веса во время движения в нижней части топливного бака установлено стопорное устройство. Когда рукоятка управления вытягивается вперед в вертикальное положение, внутренний подъемный рычаг находится в состоянии механической блокировки, что позволяет надежно фиксировать подвешенные сельскохозяйственные орудия в самом высоком положении, обеспечивая безопасную работу агрегата.
2. Точки использования и обслуживания гидравлической системы.
(1) Во время технического обслуживания каждой смены следует проверять надежность уровня масляного бака и уплотнения гидравлической системы, а также отсутствие мест утечки масла. Гидравлический насос, регулирующий клапан, гидравлический цилиндр и другие прецизионные детали были отрегулированы на заводе, как правило, не регулируются при использовании, должны быть отрегулированы и должны выполняться профессионалами в ремонтной мастерской на испытательном стенде. При использовании давление открытия предохранительного клапана гидравлической системы не может быть отрегулировано по желанию, чтобы не вызвать разрыв шестеренчатого масляного насоса, распределителя, корпуса многоходового реверсивного клапана, масляной трубки и других деталей. .
(2) При замене гидравлического масла обратите внимание на следующее: во-первых, двигатель выключается, а масло из масляного бака и деталей гидравлической системы выливается, пока оно горячее. Второй – залить очищающее солярку в бак гидросистемы, запустить двигатель и 4-5 раз поднять гидросистему с помощью механизма подвески (чтобы гидросистема работала возвратно-поступательно). Третий – заглушить двигатель и слить очищенную солярку из топливного бака, распределителя и цилиндра соответственно. В-четвертых, достаньте фильтр в гидробаке и очистите его соляркой.
(3) В гидравлической системе впускное и выпускное отверстия масляного канала и отверстие позиционирующего штифта оснащены уплотнительными кольцами О-образного типа. Обратите внимание, чтобы не потерять их при разборке, например, уплотнительное кольцо следует заменить.
